福州地铁5号线最新消息(持续更新)

导语 这里有关福州地铁5号线的最新消息,我们将会持续更新,想要知道有关地铁5号线最新消息的市民,可关注。

  最新消息(更新至2018年7月4日 详情滑到文末)

  更新时间:2019年6月26日

  更新内容:浦上大道站转入深基坑开挖施工

  6月21日,福州地铁5号线浦上大道站顺利通过14~28轴深基坑土方开挖条件验收,标志着浦上大道站正式转入深基坑开挖施工阶段。

  浦上大道站车站总长214m,共分28轴,根据施工计划,车站分两个阶段开挖。

  此次基坑开挖验收为14~28轴区域,基坑位于车站南侧,开挖总长度为105m,其中明挖段50m,盖挖段55m,开挖宽度为19.7m,深度约18.52m,坑内竖向共设5道内支撑。

  更新时间:2019年5月13日

  更新内容:

  荆溪新城站一期盾构始发

  地铁5号线荆溪新城站一期盾构始发并拟7月完工!这一节点顺利完工标志着荆溪新城站建设取得重要突破,一期盾构始发井有望在7月中旬前完工,届时将启动盾构区间工程。

  吴山完成首段中板浇筑

  据中国水电八局有限公司铁路公司,5月2日,福州地铁5号线吴山站顺利完成首段中板浇筑!

  吴山站主体结构分为14段,本次浇筑的是吴山站首仓中板。本块中板长20米,宽19.7米,板厚0.4米,侧墙厚度0.7米。首段中板及负二层侧墙共浇筑混凝土方量272立方米。

  福州地铁5号线项目部一直遵循“样板引路,试验先行”原则。在吴山站首件中板施工过程中,项目部首先组织编制好详尽的专项施工方案,对模板支撑架进行设计、选型,最终决定采用盘扣架作为中板的模板支撑架施工。

  浦上大道站盖挖区顶板结构施工完成

  另据中国水利水电第十六工程局有限公司,4月19日,福州地铁5号线浦上大道站剩余18.8m盖挖区逆作顶板顺利完成混凝土浇筑,至此该站点53.8m盖挖区顶板结构全部施工完成。

  局部盖挖区顶板结构施工的全面完成,为2期2阶段交通导改提供了前置条件,为后续站点所有地连墙封闭,车站主体提前达到开挖条件打下了坚实基础。

  更新时间:2019年1月28日

  更新内容:福州地铁5号线福湾路站-齐安路站区间阳歧河中桥拆复建工程围挡施工通告

  因地铁5号线福湾路站-齐安路站区间施工需对位于阳岐路盘屿路路口的阳岐河桥梁进行拆复建施工,因施工需要,定于2019年1月26日凌晨(遇雨顺延))进行围挡施工,围挡面积约4287m2,计划工期约7个月。

  根据交通导改方案,施工围挡需占用盘屿路道路,将占用的盘屿路道路导改到围挡北侧通行,保持现有交通组织方式,设置双向6车道及3.5米宽非机动车道。

  更新时间:2019年1月23日

  更新内容:福州地铁五号线高螺区间右线顺利贯通

  1月19日9时38分,中铁十二局集团一公司福州地铁二分部承建的福州轨道交通5号线3标2工区高仕路至螺洲区间右线顺利贯通,成为5号线首个实现贯通的作业区间。该区间右线全长649.86米,最大纵坡18.27‰,最大埋深约14米。自2017年10月19日盾构始发以来,建设者严控地表观测、土仓压力、注浆方量等关键参数,采用钢套筒接收等工艺工法,先后穿越浅基础民房、内河等复杂地质,解决了盾构机掘进姿态难控制,出渣易喷涌、管片易上浮、地面易坍塌等一系列施工难题,确保了该区间的顺利贯通,并为后续盾构施工积累了宝贵经验。

  更新时间:2019年1月10日

  更新内容:荆溪新城站将于春节前后进入主体建设阶段

  福州地铁5号线是福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线,作为起点站的闽侯荆溪新城站,建成后将进一步加强荆溪组团和福州主城区的联系。目前,该项目建设进展顺利,有望于春节期间进入主体施工。

  荆溪新城站是500米的车站,分两期施工,一期正在进行表面土方开挖跟冠梁支撑,本月底会把140米的冠梁支撑全部做完,然后准备进行基坑开挖了。

  后期开工的项目二标段也在顺利推进中,已经开始建设地连墙钢筋笼,用于做维护的地连墙还有三十块,本月底能全部完成。春节前,车站的维护结构地连墙能全部施工完成。

  更新时间:2019年1月3日

  更新内容:福州地铁5号线首段底板浇筑完成

  12月30日,由水电七局承建的福州地铁5号线2标欢乐谷站完成首段底板砼浇筑,打开了主体施工大干的新局面。

  欢乐谷站为地下三层岛式站台车站,为双柱三跨框架结构,车站长度为159.8米,标准段宽度为21.9米,车站共设置4个出入口、2组风亭,基坑采用地下连续墙+内支撑体系。此次浇筑混凝土共计609方,采取一次性浇筑完成。

  为确保首段底板顺利浇筑,项目部精心组织、超前策划,梳理底板浇筑前需完成的各项工作。在底板浇筑前,编制了详细的主体钢筋、主体混凝土、主体防水等专项施工方案,圆满完成了首段底板浇筑任务,为后续施工奠定良好基础。

  更新时间:2018年12月17日

  更新内容:5号线福湾路站—齐安路站区间左线盾构下井

  12月8日下午,经过福州地铁集团、监理及设计、勘察单位等各方严谨细致的现场吊装条件核查、内业资料检查,福州地铁5号线福湾路站—齐安路站区间盾构机吊装顺利通过条件核查,正式启动盾构区间左线盾构下井工作。

  工程局承建的福州地铁5号线为3站2区间,即福湾路站、福湾路站-齐安路站区间、齐安路站、齐安路站-吴山站区间、吴山站。福齐区间左线隧道长1138米,右线隧道长1142米。2台盾构机(6#、7#)计划从福湾路站大里程端下井始发,掘进至齐安路站盾构井接收并吊出。专家组成员现场核查福湾路站的盾构吊装条件,专项方案、设备特检、应急预案、人员设备报监等共计13项工作。

  目前,福齐区间左线盾构机已完成2#~6#拖车下井,始发前相关工作正陆续展开。

  更新时间:2017年12月29日

  更新内容:地铁5号线农林大学站位于仓山区福建农林大学东门,沿上下店路南北向布置,为地下三层岛式车站,采用半盖挖法施工。

  根据交通导改方案,该站点施工需占用上下店路西侧。为降低对市民出行的影响,将把上下店路的交通导改至围挡西侧通行。

  更新时间:2017年12月27日

  更新内容:根据福州市12345福州地铁集团答复,未来将对地铁5号线“欢乐谷”站予以重新命名。

  消息源于市民的一则诉求内容。该诉求内容指出,仓山区螺洲镇从古至今都没有没有“欢乐谷”的地名,如果地铁5号线使用该站名势必会造成市民对此区域地名的误解,也不利于站点定位,建议更改新的地铁站名!

  对此,福州地铁集团有限公司如下:您好!通过征求仓山区政府及市地名办意见,我司将对“欢乐谷”站予以重新命名。现仓山区政府及市地名办已给出新的站名意见,我司将结合各方意见,在履行完相关程序后,再对该站站名予以重新确定。

  更新时间:2017年12月15日

  更新内容:福州地铁5号线金华路站位于仓山区沿金洲北路布置,呈南北走向,站台中心位于金华路以北金岩路以南,场地周围以多层厂房及办公楼为主。车站北接金林站,南接金山站,为地下二层岛式站台车站。因施工需要,该站于今日(2017年12月15日)进行一期围挡施工,围挡长235m,宽16.7m,计划工期6个月。

  福州地铁5号线福湾站顺利开工福湾路站开工以来,长通厂与施工方中国水利水电第八工程局均高度重视混凝土质量。截至目前,已经完成四十四副地连墙的施工,获得施工方好评。

  更新时间:2018年1月4日

  更新内容:浦上大道站正在进行管线迁改和便道施工,还没有全面围挡,但是前期工作都一直在准备进行中。

  金环路站是5号线施工进度最快的车站,目前正在进行主体结构维护。在2017年,该车站的第一幅地下连续墙已经完成并且放入指定位置。

  金山站现在仍在进行管线迁改和便道施工。由于2号线的金山站刚刚封顶,盾构机还没有接收,因此这个车站的启动可能还需要一段时间。

  近日,福州12345上诉求件询问地铁5号线吴山站具体的站位。福州市地铁公司的答复称,“吴山站位于仓山区义序路与吴屿路丁字路口位置,目前吴山站已进场施工,正进行绿化迁移,后续将进行管线改迁、交通导改以及车站主体结构施工”。

  从地图上来看,原先的吴山站规划于官洲路和吴山路交叉口,而现车站位于“吴凤”公交站附近,距原来规划的车站位置几百米远:

  至于为什么要调整,可能有以下几个因素。

  主观原因:

  1.设在战备路上客流量肯定不会差,而如果设置在村里则难以保障;

  2.为了照顾远期义序片区的开发而做了调整;

  客观原因:

  地铁施工相关设备的限高或已被解除,原先因为受到机场限高影响,三轴搅拌桩等均无法进入战备路,导致线路被南移。

  更新时间:2018年3月

  更新内容:吴山站位于仓山区义序路与吴屿路丁字路口位置,目前吴山站已进场施工,正进行绿化迁移,后续将进行管线改迁、交通导改以及车站主体结构施工

  更新时间:2018年3月20日

  更新内容:据福州地铁官方发布消息,福州地铁5号线凤山路站将于2018年3月20日开始围挡施工。

  福州地铁5号线凤山路站位于东岭路与盘屿路、透浦一路交叉路口,福州海峡奥体中心西南侧,车站沿盘屿路敷设。

  站点位置如下:

  围挡施工将分两期,一期为车站围护结构及主体结构施工,二期为车站附属结构施工。因施工需要,该站于2018年3月20日进行一期围挡施工,围挡长550米,宽35.3米,一期计划工期约21个月。

  交通疏导示意图:

  因施工围挡需占用盘屿路道路,为减少市民出行的不便,施工占道采取占一还一,将占用的盘屿路路道路导改到围挡东、西两侧通行,保持现有交通组织双向8车道,西侧设置1.5米宽人行道及2.5米宽非机动车道,东侧设置2米宽人行道及2.5米宽非机动车道。请来往的朋友注意。

  更新时间:2018年5月26日

  更新内容:福州地铁5号线首台龙门吊安装工作展开。本次龙门吊安装在福州地铁5号线第11个车站福湾路站。该龙门吊跨度21.5m,主梁总长度33m,起升高度为轨上6m、轨下30m,最大起重量为10t+10t,主要用于配合主体结构材料的吊运。

  更新时间:2018年7月4日

  更新内容:福州市轨道交通6、5号线同址共建樟岚车辆基地规划调整位于仓山区东部片区,福泉高速福州连接线西侧,城门山东侧,火车南站北侧,三江口樟岚片区南侧,临近地铁六号线芦岐站。福州地铁集团有限公司作为该地块建设单位。调整后方案用地性质为公共交通场站用地及上盖开发综合用地[公共交通场站用地(S41)、居住(R21)、商业(B1)、商务(B2)、幼儿园(R22)]。地铁盖下用地性质为公共交通场站用地,用地面积约25.99公顷,按照容积率不超过1.8控制。盖上及落地开发用地性质为二类居住、幼儿园、商业、商务、公共交通场站综合用地,用地面积约27.12公顷,按照容积率不大于1.8控制。增设一处社区服务中心及一处18班幼儿园,其中幼儿园用地面积不小于7600平方米。结合6号线芦岐出入口设置公交首末站,用地面积不小于2000平方米,商业商务办公建筑面积按3-5万平方米控制。地块内连接福泉高速连接线辅道与站后路的公共通道控制15-18米宽。


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